Bicipublicartago

Tras la inauguración de la Ciclovia Urbana de Cartago con sus 5.9 km en el casco urbano con un recorrido a través de puntos importantes de la ciudad, se determina que entre más elementos de apoyo tenga ésta nueva infraestructura, mayor será su posibilidad de éxito. 

Como iniciativa pionera en el país, la Ciclovía tendrá que pasar por su proceso de adaptación por parte de la población.

Un elemento que aumentará la promoción y uso de la nueva ciclovía, es un sistema de préstamo de bicicletas, el cual llamaremos Bicipublicartago.  Con este sistema, se podrá educar a la población que no cuenta con bicicleta,  que tiene temor de usar la nueva ruta de la Ciclovía, no acostumbrada a usar su bicicleta en la ciudad, desea movilizarse por la ciudad más rápido, desplazarse a realizar sus compras, gestiones, recorridos a su centro de trabajo o centro educativo, etcétera.

Una de las razones por las que no se promueve el ciclismo urbano, el uso de la bicicleta en la ciudad para transporte o recreación cotidiana, es la falta de práctica de parte de la población en el uso de la bicicleta. Con este sistema, se pretende proporcionar un acceso a la bicicleta, lo cual cambiará la percepción de la población sobre la conveniencia de usar la bicicleta cotidianamente.

Los sistemas de alquiler de bicicletas, o bicicleta pública, son variados como las ciudades que los han implementado. Una buena parte del sistema debe adaptarse a las condiciones, los recursos y la idiosincrasia local.  Como referencia de sistemas de préstamo de bicicletas en países cercanos al nuestro tenemos la ciudad de México DF, Guadalajara,  la ciudad de Quito en Ecuador, y la ciudad de Guatemala en Guatemala. Ninguno de estos sistemas se instaló de la noche a la mañana, por lo que para el caso de la ciudad de Cartago, se propone iniciar con un Proyecto Piloto de tres estaciones enfocado a ser utilizado en su mayoría por estudiantes y así poco a poco ampliarlo. 

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